40多家品牌在开年就打起了价格战，让2023年汽车行业以极具戏剧性的场面开局。价格战的背后正是汽车市场竞争胶着的体现，然而不仅是价格战，从打造生态圈到构建新格局、新构架等新名词的出现都体现了当下竞争中车企急需寻找到突破口。可这些真的是用户所需要的吗？这些真的能为品牌找到更好的出路吗？在丰田看来，“制造真正让中国消费者感到喜悦的汽车”才是真正的出路。

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尽管故事不会被剧透，但在行业转型和产业变革的推动下，丰田已经对变局给出了思考后的答案。为让所有人都能享受移动出行的自由，丰田汽车坚守 “量产幸福”理念，聚焦“碳中和”与“扩大移动出行的价值”。

丰田的全方位电动化战略

当下，是新能源汽车产业高速发展的时代，丰田也乘势再度在汽车新时代展现深厚的品牌积淀与技术底蕴。今年4月初，丰田以“继承与进化”为主题的“新体制方针发表会”在东京举办，这也是其新掌门人佐藤恒治自4月1日就任以来的首次记者会。随后，丰田将新体制理念与变革的决心带到了上海车展，向外界展示了丰田的坚守与创新——继续秉承“中国最重要”的理念，坚持以产品为中心、守护消费者的微笑的决心不动摇，积极适应新时代中国汽车产业的新发展、新要求，围绕电动化、智能化、多样化之主题加速进化，变革成为移动出行公司。在丰田的电动化进程中，全方位电动化战略始终是丰田的坚持。在丰田看来，实现“碳中和”就像登山一样，登山有不同的路径和不同的方式，丰田愿意用多途径达到“碳中和”的顶峰。

1997年，丰田推出世界首款量产HEV（混合动力）车型，过去26年间，丰田在全球累计销售电动化汽车超过2250万辆。而丰田混合动力技术也在今年再次升级，发布全新中文命名——智能电混双擎。第五代智能电混双擎的三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，通过小型化、轻量化、精密化带来高效率电动化。BEV方面丰田bZ系列两位新成员“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”实现全球首秀。这是TOYOTA bZ纯电动专属系列在“拥有4驱优异越野性能”的SUV bZ4X和主打宽敞舒适空间的三厢轿车bZ3上市之后推出的全新车型，这两款车都计划于明年正式导入中国。随着本次上海车展两款新车的亮相，TOYOTA bZ纯电动专属系列产品阵容覆盖了轿车、SUV、跨界车等更多元的细分市场与应用场景。

丰田在氢燃料电池技术领域的深耕也与我国构建氢能社会的目标一拍即合，丰田始终致力于在中国市场普及、推广氢燃料电池技术，据了解，明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产。除了氢燃料电池技术之外，丰田还致力于探索氢能源更丰富的应用，在本次车展带来了搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT，这款在赛车运动的严苛条件下打磨的产品是丰田兼顾追求赛车运动的激情与实现“碳中和”的完美结合，也是为促进氢能源活用、实现可持续发展且丰富的移动出行社会而努力的成果。

智能技术再升级

始终紧随时代步伐。如今在电动化层面，丰田已形成包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在内的全方位电动化技术路线，在业内率先建立了品类超全、阵容超强、价格区间超广的电动化车型矩阵，实现全赛道布局。

不过，汽车时代正在从电动化的上半场转移到智能化的下半场。与电动化发展同步，自动驾驶、智能座舱、语音控制等全新体验，正日益成为消费者选购汽车的核心。此次车展上，丰田推出T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。其中，T-Pilot智能驾驶辅助系统可以通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能守护行车安全，日后该系统将广泛搭载在丰田的量产车型中，通过普及让智能驾驶辅助技术守护每一位车主。丰田方面认为：“随着时代不断进步，用户需求也会越来越多元化，Toyota Space智能座舱也将不断进化，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的思考和提案。”与此同时，在自动驾驶领域，丰田还将持续深化与小马智行的合作。目前，丰田正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地。

用价值赢得未来

如今汽车行业的电动化、智能化是绕不开的话题，但一家企业想要顺利转型依旧不能剥离为用户创造价值和为社会创造价值的能力。

在佐藤恒治看来，“提高附加价值，这才是我们真正追求的继承与进化”。

汽车行业目前正处于剧烈变革的时候，但也有很多可能性存在。在燃油车时代赢得了中国千万用户的信赖与喜爱的丰田在新浪潮中将电动化、智能化、多样化与“安心、可靠”的基因相互融合，寻找到了向未来突破的答案。

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